5月，國(guó)內(nèi)自卸車銷量達(dá)2.9萬輛，同比增長(zhǎng)50.2%，形成“兩連漲”，市場(chǎng)重回上升通道，呈現(xiàn)出需求旺盛的發(fā)展勢(shì)頭。

方得網(wǎng)獨(dú)家獲得國(guó)內(nèi)開票數(shù)據(jù)，5月，國(guó)內(nèi)自卸車銷量為2.9萬輛，環(huán)比增長(zhǎng)6.2%，同比增長(zhǎng)50.2%，扭轉(zhuǎn)今年以來的“三連降”，形成“兩連漲”行情;1-5月，國(guó)內(nèi)自卸車?yán)垆N8.5萬輛，比去年同期(10.5萬輛)凈減少2萬輛，同比累計(jì)下滑18.9%，比前4月降幅(34.3%)繼續(xù)收窄15.4個(gè)百分點(diǎn)。

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(注：文中涉及的自卸車銷量，不含輕型自卸車、攪拌車、出口數(shù)據(jù)。)

5月，哪一些企業(yè)進(jìn)入前5強(qiáng)榜單?各家企業(yè)表現(xiàn)如何?

從開票數(shù)據(jù)來看，5月，紅巖、重汽、解放、陜汽、歐曼，5家頭部企業(yè)霸居國(guó)內(nèi)自卸車銷量前5強(qiáng)，5家企業(yè)銷量分別為6873輛、5848輛、5474輛、3626輛、1931輛。前5強(qiáng)企業(yè)銷量合計(jì)達(dá)2.3萬輛，市場(chǎng)份額為82.8%，市場(chǎng)集中度較高。

5月，紅巖奪回冠軍之位。開票數(shù)據(jù)顯示，5月，紅巖國(guó)內(nèi)銷自卸車6873輛，同比暴漲97.4%;市場(chǎng)份額為24%，比去年同期份額擴(kuò)大5.7個(gè)百分點(diǎn)，位居細(xì)分市場(chǎng)第一。

方得網(wǎng)了解到，繼2019年奪冠以來，2020年，紅巖自卸車保持著較好增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，多個(gè)月度銷量位居第一，且屢次奪得批量訂單。比如，4月底，紅巖自卸車收獲南京中聯(lián)混凝土有限公司批量訂單400輛，在業(yè)內(nèi)引起較大關(guān)注。

由于不包含出口數(shù)據(jù)，5月，重汽在國(guó)內(nèi)自卸車市場(chǎng)位居第二，排名受到一定影響，因?yàn)椋�出口在重汽銷量中占比較高。開票數(shù)據(jù)顯示，5月，重汽國(guó)內(nèi)自卸車銷量為5848輛，比去年同期凈增3000多輛，同比暴漲162.7%，在前5強(qiáng)漲幅第一;市場(chǎng)份額達(dá)20.4%，比去年同期份額擴(kuò)大8.7個(gè)百分點(diǎn)，位居國(guó)內(nèi)自卸車市場(chǎng)第二。

尤其是，5月，重汽高端自卸車汕德卡終端需求旺盛，銷量翻倍暴漲。“5月，重汽汕德卡自卸車開票銷量超600輛，同比暴漲409%。”重汽內(nèi)部人士表示，汕德卡G7 8×4自卸車具有輕量化、合規(guī)等優(yōu)勢(shì)，自去年導(dǎo)入市場(chǎng)后不斷得到市場(chǎng)認(rèn)可。

5月，解放自卸車穩(wěn)居行業(yè)第三。5月，解放國(guó)內(nèi)銷自卸車5474輛，同比增長(zhǎng)71.4%，增幅遠(yuǎn)高于行業(yè);市場(chǎng)份額為19.1%，比去年同期份額擴(kuò)大2.4個(gè)百分點(diǎn)，位居細(xì)分市場(chǎng)第三。進(jìn)入2020年以來，解放自卸車銷量穩(wěn)居國(guó)內(nèi)自卸車行業(yè)前三，且多個(gè)單月躍至行業(yè)第二。

從市場(chǎng)集中度來看，頭部企業(yè)市場(chǎng)集中度非常高。開票數(shù)據(jù)顯示，5月，紅巖、重汽、解放3家頭部企業(yè)份額合計(jì)達(dá)到63.4%，比去年同期份額擴(kuò)大16.8個(gè)百分點(diǎn)，以3家企業(yè)之力拿走市場(chǎng)份額3/5，市場(chǎng)集中度非常高。

前5月：紅巖穩(wěn)居榜首

方得網(wǎng)獲得開票數(shù)據(jù)，1-5月，國(guó)內(nèi)自卸車?yán)垆N8.5萬輛，比去年同期(10.5萬輛)凈減少2萬輛，同比累計(jì)下滑18.9%，比前4月降幅(34.3%)繼續(xù)收窄15.4個(gè)百分點(diǎn)，累計(jì)增幅仍未由負(fù)轉(zhuǎn)正。

隨市場(chǎng)需求萎縮，前5月，多數(shù)前5強(qiáng)企業(yè)自卸車?yán)塾?jì)銷量下滑，僅解放1家企業(yè)實(shí)現(xiàn)正增長(zhǎng)。據(jù)開票數(shù)據(jù)顯示，1-5月，紅巖、解放、重汽、陜汽、歐曼，5家企業(yè)霸居國(guó)內(nèi)自卸車行業(yè)前5強(qiáng)，5家企業(yè)銷量分別為1.9萬輛、1.7萬輛、1.3萬輛、1.2萬輛、6823輛。

繼2019年奪冠后，上汽紅巖自卸車前5月穩(wěn)固N(yùn)O.1寶座。據(jù)開票數(shù)據(jù)顯示，1-5月，上汽紅巖累計(jì)銷售自卸車1.9萬輛，同比累計(jì)下滑5.3%，下滑幅度低于行業(yè);市場(chǎng)份額達(dá)22.6%，比去年同期份額(19.4%)擴(kuò)大3.2個(gè)百分點(diǎn)，穩(wěn)居國(guó)內(nèi)自卸車市場(chǎng)第一。

解放，位列國(guó)內(nèi)自卸車市場(chǎng)第二，市占率上升較大。據(jù)開票數(shù)據(jù)顯示，1-5月，解放國(guó)內(nèi)銷售自卸車1.7萬輛，行業(yè)排名躍至第二，且與行業(yè)第一差距不大;同比累計(jì)增長(zhǎng)13.4%，做到逆勢(shì)兩位數(shù)的高增長(zhǎng);市場(chǎng)份額達(dá)到20.5%，比去年同期份額(14.6%)擴(kuò)大5.8個(gè)百分點(diǎn)，在前5強(qiáng)中份額上升最多。

重汽，位居國(guó)內(nèi)自卸車市場(chǎng)第三。開票數(shù)據(jù)顯示，1-5月，重汽國(guó)內(nèi)銷售自卸車?yán)塾?jì)1.3萬輛，位居國(guó)內(nèi)自卸車市場(chǎng)第三;同比累計(jì)下滑4.1%%，下滑幅度低于行業(yè);市場(chǎng)份額達(dá)15.5%，比去年同期擴(kuò)大2.4個(gè)百分點(diǎn)。

從市場(chǎng)集中度來看，前5月，國(guó)內(nèi)自卸車市場(chǎng)集中度增強(qiáng)。1-5月，紅巖、解放、重汽、陜汽、歐曼前5強(qiáng)企業(yè)合計(jì)銷量達(dá)到6.8萬輛，合計(jì)份額約80.1%，比去年同期擴(kuò)大4個(gè)百分點(diǎn)，市場(chǎng)集中度繼續(xù)加強(qiáng)。

從終端銷量表現(xiàn)來看，5月自卸車需求旺盛，呈現(xiàn)出“淡季不淡”的特點(diǎn)，反映出基建增長(zhǎng)的支撐作用在顯現(xiàn)。隨著各地基建工程投資項(xiàng)目的開工，6月自卸車需求持續(xù)增長(zhǎng)概率較高，各頭部企業(yè)表現(xiàn)又將如何?方得網(wǎng)將持續(xù)關(guān)注。

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