2016無(wú)疑是中國(guó)工程機(jī)械的嚴(yán)冬期，但也正是在這樣的時(shí)候，才是我們考慮中國(guó)工程機(jī)械今后將何去何從的最好時(shí)機(jī)。

　　創(chuàng)新是發(fā)展的唯一出路，但創(chuàng)新必須要由實(shí)際的市場(chǎng)需求來(lái)刺激。

　　所以，首先我們需要重新定義中國(guó)工程在世界市場(chǎng)的地位，沒(méi)有一個(gè)有光明前途的市場(chǎng)地位，就沒(méi)有創(chuàng)新投入的必要;其次，我們需要明確眼前最緊迫的問(wèn)題;再其次，我們需要在今天的背景下，提出我們今天問(wèn)題的解決方案，既不能糾結(jié)于過(guò)去，也不能期待于太遠(yuǎn)的未來(lái)。 本文希望與工程機(jī)械產(chǎn)業(yè)鏈上所有的人，一起去討論這些問(wèn)題，一起尋找中國(guó)工程機(jī)械一個(gè)光明的春天。

　　中國(guó)工程機(jī)械市場(chǎng)再定位

　　現(xiàn)在的世界工程機(jī)械進(jìn)入了一個(gè)誤區(qū)，一方面越是窮困的地方，工程機(jī)械的成本就越貴，另一方面大家又都知道“要想富，先修路”。工程機(jī)械是一個(gè)社會(huì)發(fā)展的先鋒機(jī)械，沒(méi)有工程機(jī)械的進(jìn)入，就不可能有一個(gè)社會(huì)的發(fā)展。下一代工程機(jī)械的重點(diǎn)市場(chǎng)肯定是在一帶一路上，這里有30億人口�？墒窃礁F越貴的價(jià)值導(dǎo)向，無(wú)疑是在抑制這個(gè)市場(chǎng)的成長(zhǎng)。除了其他政治、經(jīng)濟(jì)理由之外，筆者以為，工程機(jī)械人至少應(yīng)該對(duì)三個(gè)原因進(jìn)行反思：

　　工程機(jī)械的主流市場(chǎng)和主力市場(chǎng)的分離

　　過(guò)去10年中國(guó)是世界挖掘機(jī)最大的市場(chǎng)，或者說(shuō)是主力市場(chǎng)。但挖掘機(jī)的主流技術(shù)的研究開發(fā)市場(chǎng)，卻在不在中國(guó)，而是在發(fā)達(dá)國(guó)家。于是就出現(xiàn)了這樣的結(jié)果，越先進(jìn)的機(jī)械就離主力市場(chǎng)的需求越遠(yuǎn)，而舊機(jī)械的價(jià)格不降反升。

　　比如：歐美日很早就開始重視工程機(jī)械的廢氣排放處理和節(jié)能問(wèn)題，但他們的解決方案主要是圍繞著發(fā)動(dòng)機(jī)。這種思路對(duì)于他們很正常，因?yàn)樗麄冏约荷�產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)，改進(jìn)可以增加他們的競(jìng)爭(zhēng)能力。而中國(guó)沒(méi)有發(fā)動(dòng)機(jī)制造技術(shù)，發(fā)動(dòng)機(jī)方面的技術(shù)越復(fù)雜，付出的成本就越高。當(dāng)一帶一路市場(chǎng)真正開啟時(shí)，這個(gè)問(wèn)題將越來(lái)越嚴(yán)重。因?yàn)樗麄儾粌H買不起發(fā)動(dòng)機(jī)，還買不起油。

　　但如果以中國(guó)為主流市場(chǎng)，其實(shí)同樣的排放問(wèn)題，完全可以有其他解決問(wèn)題的技術(shù)思路。主流市場(chǎng)和主力市場(chǎng)的分離，誤導(dǎo)了工程機(jī)械的技術(shù)發(fā)展方向，也抑制了主力市場(chǎng)的成長(zhǎng)。

　　建設(shè)速度與主流機(jī)型的反思

　　我們?cè)隗@嘆中國(guó)建設(shè)速度的同時(shí)，也應(yīng)該注意到：建筑成本實(shí)際上是與建設(shè)速度成指數(shù)增長(zhǎng)的。因?yàn)橐�求建設(shè)速度快，就肯定要用大型機(jī)械，這就意味要盡量用身強(qiáng)體壯的大力士來(lái)干重活，而一個(gè)完整的建設(shè)過(guò)程，其實(shí)需更多的是小工，大力士們把大錢拿走之后，就是一群廉價(jià)小工在那里拼死拼活的修整。

　　當(dāng)經(jīng)濟(jì)上行期時(shí)，這個(gè)問(wèn)題不顯著，但到了下行期，大家最先淘汰的肯定是那些大力士們。現(xiàn)在作為非主流的小型挖掘機(jī)市場(chǎng)在成長(zhǎng)，而過(guò)去風(fēng)光無(wú)限的中大型機(jī)械卻在失業(yè)，就是這種問(wèn)題的市場(chǎng)表現(xiàn)。但對(duì)工程機(jī)械人來(lái)講，需要考慮的并不是繼續(xù)生產(chǎn)廉價(jià)化的小型機(jī)械，而是如何讓小型機(jī)械強(qiáng)力化，徹底取代大力士們的主流地位。

　　對(duì)傳統(tǒng)機(jī)械使用方法和主流技術(shù)的懷疑

　　挖掘機(jī)占世界工程機(jī)械總市場(chǎng)的50% ，是衡量工程機(jī)械技術(shù)發(fā)展程度的一種標(biāo)志性機(jī)械。這是因?yàn)橥诰驒C(jī)實(shí)際上是施工工地上的一種萬(wàn)能機(jī)，有人說(shuō)挖掘機(jī)是 “人機(jī)合一”的典范之作，一點(diǎn)也不為過(guò)。

　　但是，當(dāng)我們?cè)谧鸪缜叭酥腔鄣耐瑫r(shí)，也應(yīng)該注意到：現(xiàn)在已經(jīng)是智能手機(jī)的時(shí)代了。汽車已經(jīng)快要脫離自動(dòng)換擋，而要進(jìn)入自動(dòng)駕駛的時(shí)代了。還有多少人能欣賞這種“人機(jī)合一”的杰作?還有多少人愿去掌握那些杰作的奧妙?

　　而對(duì)傳統(tǒng)技術(shù)的執(zhí)著，反過(guò)來(lái)妨礙了新興技術(shù)的參入。一個(gè)資深自動(dòng)控制學(xué)者指出:要讓一個(gè)聰明能干的人和一臺(tái)智能機(jī)械在一起工作，是最難實(shí)現(xiàn)的。人有人之道，機(jī)有機(jī)之道，非要把兩條道擰到一起，很可能只是相互拖后腿而已。

　　再如，現(xiàn)在的信息化施工技術(shù)其實(shí)已經(jīng)很成熟了，但是，這種高大上的施工方法，在基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)完成度很高的發(fā)達(dá)國(guó)家，其實(shí)并沒(méi)有什么緊迫的需求，反過(guò)來(lái)在基礎(chǔ)設(shè)施尚不發(fā)達(dá)、建設(shè)規(guī)模大，又沒(méi)有足夠的技術(shù)工人的地方，才更能顯示出它的力量。然而，因?yàn)橹髁魇袌?chǎng)和主力市場(chǎng)的分離，而使大家沒(méi)有意識(shí)到，下一代技術(shù)的先鋒市場(chǎng)，應(yīng)該在發(fā)展中國(guó)家，而不是發(fā)達(dá)國(guó)家。

　　所以，世界工程機(jī)械產(chǎn)業(yè)真正需要中國(guó)的，并不是把發(fā)達(dá)國(guó)家的技術(shù)拿來(lái)吸收、消化，然后成為廉價(jià)化的生產(chǎn)集散基地，而是以一帶一路30億人的發(fā)展需求為目標(biāo)市場(chǎng)，以中國(guó)自身為先鋒市場(chǎng)，建立新一代工程機(jī)械的開發(fā)基地。這才是全球工程機(jī)械市場(chǎng)中，需要中國(guó)的位置。一帶一路上30億人民的需求，才是中國(guó)工程機(jī)械真正的后市場(chǎng)。

　　發(fā)動(dòng)機(jī)和燃料：當(dāng)前中國(guó)市場(chǎng)面對(duì)的關(guān)鍵問(wèn)題

　　現(xiàn)在，中國(guó)工程機(jī)械用戶面對(duì)的主要問(wèn)題，是發(fā)動(dòng)機(jī)和燃料成本。在過(guò)去10年的快速建設(shè)期間，豐富的資金流入了工程建設(shè)領(lǐng)域，中國(guó)客戶對(duì)中國(guó)企業(yè)的需求，并不是開發(fā)什么更適合中國(guó)市場(chǎng)需求的機(jī)型，而是趕緊拿出自己熟悉的機(jī)器來(lái)。這也迫使中國(guó)企業(yè)界不得不跟著主流市場(chǎng)向前走。在這期間，雖然中國(guó)客戶也提出過(guò)很多個(gè)性化的需求，但只是改進(jìn)性的，并不會(huì)影響技術(shù)發(fā)展的方向。

　　發(fā)達(dá)國(guó)家其實(shí)早就把世界上容易開采的石油權(quán)益搞定了，留給新興國(guó)家的石油資源并非沒(méi)有，而都是開采成本非常高的資源。所以，新興國(guó)家的石油問(wèn)題，其實(shí)比發(fā)達(dá)國(guó)家要嚴(yán)峻得多。新興國(guó)家要想發(fā)展，必須要比發(fā)達(dá)國(guó)家采用跨越性的能源戰(zhàn)略和技術(shù)思想。

　　比如;日本企業(yè)在解決能源問(wèn)題時(shí)，他們只要改善發(fā)動(dòng)機(jī)及與其配合的液壓系統(tǒng)就足夠了。這樣既能解決客戶對(duì)節(jié)油和排放問(wèn)題的直接需求，又不破壞他們的產(chǎn)業(yè)鏈和技術(shù)鏈。改進(jìn)完了，他們的利益也提高了。

　　可中國(guó)企業(yè)呢?發(fā)動(dòng)機(jī)的生產(chǎn)技術(shù)是積累型技術(shù)，不是引進(jìn)幾條生產(chǎn)線就能完全實(shí)現(xiàn)的，發(fā)動(dòng)機(jī)方面的技術(shù)越復(fù)雜，成本就越高，自身的利益就越受壓迫;而中國(guó)客戶也需要去陪著付出更高的運(yùn)營(yíng)成本，這就會(huì)進(jìn)一步上抬工程成本，客觀上也是在逼迫建設(shè)策劃者取消或延遲很多需要但不急需的建設(shè)項(xiàng)目。

　　根據(jù)過(guò)去經(jīng)濟(jì)發(fā)展的規(guī)律可以想象，只要世界經(jīng)濟(jì)一復(fù)蘇，首先漲價(jià)的就是石油，而且，隨著國(guó)家2016年4月1日開始的第三階段排放標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施，無(wú)論是工程機(jī)械生產(chǎn)廠商，還是我們的機(jī)械用戶，在發(fā)動(dòng)機(jī)上消耗的成本，都會(huì)越來(lái)越高。工程機(jī)械產(chǎn)業(yè)鏈上總成本的50%以上，其實(shí)都被發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)商和中東石油拿走了，而且沒(méi)有一分折扣，也不能延遲一天付款。

　　在這樣的成本壓力下，再加上甲方的施工款拖欠、銀行貸款的利息追加、工人工資的支付等，產(chǎn)業(yè)鏈上的其他人怎么存活下去? 不搬掉發(fā)動(dòng)機(jī)和石油這兩座大山，就算我們能迎來(lái)工程建設(shè)的春天，也不會(huì)等來(lái)工程機(jī)械的春天。

　　創(chuàng)新：在中國(guó)產(chǎn)業(yè)背景下解決中國(guó)問(wèn)題

　　現(xiàn)在大家都意識(shí)到只有創(chuàng)新，才有發(fā)展的希望。也許大家都有很多富有創(chuàng)意的夢(mèng)想，但在中國(guó)工程機(jī)械目前的市場(chǎng)環(huán)境下，真正有效的創(chuàng)新應(yīng)該是：利用中國(guó)最容易調(diào)集的資源，去解決中國(guó)眼下最迫切的問(wèn)題。

　　工程機(jī)械的電動(dòng)化是一個(gè)重要方向。 中國(guó)從“八五計(jì)劃”開始，就大力提倡電動(dòng)化，目前中國(guó)電動(dòng)部品是世界上最豐富，品種最多，產(chǎn)能最大，供應(yīng)鏈最完善的國(guó)家，而且資本市場(chǎng)，社會(huì)輿論也都對(duì)電動(dòng)化非常支持。

　　另外，從理論上說(shuō)工程機(jī)械、尤其是挖掘機(jī)是所有道路和非道路機(jī)械中電動(dòng)利益最高，成本最低的機(jī)械。一般來(lái)說(shuō)做同樣的功用油驅(qū)動(dòng)的成本是用電的3倍，用油越多的機(jī)械，其電動(dòng)利益就越高。另一方面，再看油改電的成本，電的最大弱點(diǎn)是不宜攜帶，機(jī)動(dòng)性越強(qiáng)的機(jī)械，攜帶電的成本就會(huì)越高。把我們熟悉的所有的機(jī)械，包括挖掘機(jī)，推土機(jī)，農(nóng)機(jī)，汽車，公共汽車等全部按這兩項(xiàng)指標(biāo)進(jìn)行一下排布，就如下圖所示。 縱軸為單臺(tái)機(jī)械一年的耗電量，橫軸為該機(jī)械的機(jī)動(dòng)性用它的行走距離x速度來(lái)表示。

　　各種道路和非道路機(jī)械的電動(dòng)化成本和利益分布圖

　　從圖上我們也發(fā)現(xiàn)一個(gè)過(guò)去沒(méi)有重視的地方，就是挖掘機(jī)。它其實(shí)應(yīng)該是電動(dòng)經(jīng)濟(jì)效益最大，而成本最低的機(jī)械!

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