兩千多年前，中國(guó)絲綢和瓷器借助陸上和海上絲綢之路，向西穿過中亞、西亞到達(dá)地中海各國(guó)，南下南洋到阿拉伯海及非洲東海岸各國(guó)家，為這些異域國(guó)度帶去了中國(guó)的傳統(tǒng)文化和制造之美。拂開歷史的塵沙，兩千多年后的今天，絲綢之路被賦予了新的歷史使命，它早已不僅僅是輸送中國(guó)精致手工藝品的運(yùn)輸通道，而是連接?xùn)|西方政治、經(jīng)濟(jì)、文化的交通要道。隨著“一帶一路”政策的實(shí)施，這條有著千年歷史的陸上和海上絲綢之路，將得到前所未有的建設(shè)和發(fā)展。

“一帶一路”沿線的國(guó)家大部分是發(fā)展中國(guó)家和新興經(jīng)濟(jì)體，基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的市場(chǎng)需求約1.12萬億美元，占全球市場(chǎng)份額的比重為29%。面對(duì)這個(gè)工程機(jī)械的“春天”，三一集團(tuán)守正出奇，已基本完成了“一帶一路”上的產(chǎn)業(yè)布局，無論“西行”——絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶，亦或南下——海上絲綢之路，三一銳意進(jìn)取，步步為“贏”，三一工程機(jī)械產(chǎn)品的身影穿梭各個(gè)基建工程，一帶一路，曾經(jīng)運(yùn)送著輕如絲綢的中國(guó)手工藝品，如今，也承載著國(guó)之重器向世界各國(guó)展示著中國(guó)制造之美。

“西行”——絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶

憑借積累的國(guó)際品牌影響力再加上務(wù)實(shí)的海外發(fā)展戰(zhàn)略，三一集團(tuán)在“一帶一路”沿線重點(diǎn)區(qū)域市場(chǎng)持續(xù)發(fā)力，頻獲千萬以上的海外大單。

三一西北產(chǎn)業(yè)園

2011年三一落戶新疆，成立三一西北，從而打造出其在西北和中亞地區(qū)一個(gè)新的增長(zhǎng)極。三一是唯一一個(gè)在新疆建立起大型生產(chǎn)基地的工程機(jī)械企業(yè)。2013年，隨著三一西北中亞大區(qū)的落地，一個(gè)面向西北、輻射中亞的總體布局也正式宣告完成。2013年，三一西北成立中亞大區(qū)營(yíng)銷公司，負(fù)責(zé)哈薩克斯坦、烏茲別克斯坦、塔吉克斯坦、吉爾吉斯斯坦、土庫曼斯坦、巴基斯坦、阿富汗的市場(chǎng)營(yíng)銷工作。2014年，中亞大區(qū)的銷售比上年大幅增長(zhǎng)。

三一德國(guó)產(chǎn)業(yè)園

2011年三一建立德國(guó)產(chǎn)業(yè)園，這是三一繼印度、美國(guó)之后，在海外設(shè)立的第三個(gè)研發(fā)制造基地。三一計(jì)劃借助于國(guó)際化，擺脫過度依賴已經(jīng)產(chǎn)能過剩的國(guó)內(nèi)市場(chǎng)。而國(guó)際化戰(zhàn)略主要包括兩個(gè)方面，一是依托大企業(yè)大項(xiàng)目，即依托‘一帶一路’工程，擴(kuò)大在海外的銷售，以“借船出海”。二是通過并購海外知名龍頭企業(yè)來進(jìn)一步增加三一的海外市場(chǎng)份額和技術(shù)優(yōu)勢(shì)。

2013年7月，三一重工斥資5489.77萬美元，收購國(guó)際混凝土巨頭企業(yè)德國(guó)普茨邁斯特，這次“龍象共舞”的并購，讓三一重工的國(guó)際化戰(zhàn)略更加具象化和系統(tǒng)化，其品牌形象的國(guó)際化也真正從口號(hào)變成實(shí)際。同時(shí)也給三一重工帶來了很大回報(bào)，如今的普茨邁斯特盈利情況很好，去年盈利創(chuàng)下了這幾年的新高。

三一中東大區(qū)

同樣分布在“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”關(guān)鍵點(diǎn)上的，還有三一中東大區(qū)、俄羅斯大區(qū)，有數(shù)據(jù)顯示，中東大區(qū)2014年實(shí)現(xiàn)銷售較上年增長(zhǎng)24%，起重機(jī)銷量連續(xù)兩年保持第一，挖掘機(jī)在中資品牌出口量中占比第一。其他區(qū)域也表現(xiàn)出較好的增長(zhǎng)潛力。

三一俄羅斯大區(qū)

三一俄羅斯大區(qū)2013年銷售1.8億，其泵送產(chǎn)品在俄羅斯的市場(chǎng)占有率名列前茅。2009年，三一拖泵參與莫斯科聯(lián)邦大廈的建設(shè)工程，該大廈主體高340米，是目前歐洲第一高樓，也是世界上最高的全混凝土結(jié)構(gòu)建筑。

三一重工的布局形成了從東北到遠(yuǎn)東、西伯利亞、蒙古這條線，就像古時(shí)的傳統(tǒng)絲綢之路的路徑。

南下——“海上絲綢之路”

與此同時(shí)，“海上絲綢之路”布局也初具雛形。“海上絲綢之路”以重點(diǎn)港口為節(jié)點(diǎn)，其國(guó)內(nèi)起點(diǎn)是沿海港口城市，包括福州、泉州、廣州、湛江、�？冢�在這一重點(diǎn)區(qū)域，三一建立了珠海產(chǎn)業(yè)園，開展海洋工程裝備業(yè)務(wù)，這是繼三一進(jìn)入能源裝備領(lǐng)域后，開展的第二大新業(yè)務(wù)板塊。根據(jù)規(guī)劃，公司將用3至5年時(shí)間將三一海洋重工珠海產(chǎn)業(yè)園建設(shè)成為年產(chǎn)值達(dá)200億元以上的園區(qū)。實(shí)際上，三一在國(guó)內(nèi)的上海臨港、江蘇昆山、湖州等典型港口城市都建立了生產(chǎn)基地，基本完成了在國(guó)內(nèi)的布局。

除此之外，在“海上絲綢之路”，三一的國(guó)際業(yè)務(wù)也十分成熟。三一亞太大區(qū)、三一南、北非大區(qū)，以及三一印度產(chǎn)業(yè)園發(fā)展迅猛。

三一亞太大區(qū)

三一亞太大區(qū)是三一發(fā)展最為迅猛的國(guó)際單元之一，2013年銷售就突破了18億元。2014年1至11月，亞太大區(qū)銷售額超10億元，在多個(gè)重點(diǎn)市場(chǎng)的出口額位居中國(guó)同行業(yè)第一。而后市場(chǎng)持續(xù)發(fā)力，配件銷售超過3000萬元，同比2013年增長(zhǎng)了35%。

三一印度產(chǎn)業(yè)園

三一印度產(chǎn)業(yè)園的本土化戰(zhàn)略也取得了良好經(jīng)營(yíng)成果。

三一2002年開始進(jìn)入印度市場(chǎng)。2007年就在普納投資6000萬美元建設(shè)產(chǎn)業(yè)園。印度普納產(chǎn)業(yè)園是三一在海外建立的第一個(gè)生產(chǎn)基地，也是中國(guó)工程機(jī)械行業(yè)到海外建廠的第一例。作為三一國(guó)際化的排頭兵，三一印度公司立足當(dāng)?shù)�，引入本土化人才，大量培養(yǎng)本土化營(yíng)銷服務(wù)人員（目前三一印度公司90%以上為印度籍員工。），貼近客戶，在印度市場(chǎng)漸入佳境。2013年，三一挖機(jī)、履帶吊、汽車吊等產(chǎn)品已成為三一印度主打產(chǎn)品。2014年，三一印度一舉坐上了履帶吊市場(chǎng)份額的頭把交椅。目前，隨著“一帶一路”中印高鐵項(xiàng)目的最終敲定，以及印度基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的巨大潛力，三一印度公司的增長(zhǎng)前景看好。

2015年2月2日，三一集團(tuán)總裁唐修國(guó)應(yīng)印度大使館邀請(qǐng)，與印度外長(zhǎng)斯瓦拉杰部長(zhǎng)進(jìn)行了親切溝通，并就印度制造與中印合作機(jī)制問題進(jìn)行了深度探討，印度外長(zhǎng)肯定了三一對(duì)印度的貢獻(xiàn)。

三一南、北非大區(qū)

近年來，非洲國(guó)家和平與安全形勢(shì)大為改善，區(qū)域一體化穩(wěn)步推進(jìn)，工業(yè)化和城鎮(zhèn)化加速發(fā)展，人民生活水平不斷提高。國(guó)際貨幣基金組織預(yù)測(cè)，2015年全球經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)最快的10個(gè)國(guó)家，將有7個(gè)在非洲。三一正是看準(zhǔn)了非洲振興經(jīng)濟(jì)的強(qiáng)烈愿望，強(qiáng)勢(shì)拓展非洲市場(chǎng)。

三一于2002年將第一臺(tái)泵送產(chǎn)品賣到非洲。截止目前，公司在非洲經(jīng)營(yíng)已有13年，形成了以南非大區(qū)和北非大區(qū)兩大區(qū)域陣營(yíng)為中心的經(jīng)營(yíng)格局，業(yè)務(wù)覆蓋整個(gè)非洲大陸。

三一在非洲發(fā)展迅猛，南非大區(qū)年銷售同比增長(zhǎng)在100%以上。2006年三一重工在南非最大城市約翰內(nèi)斯堡設(shè)立子公司，這里地處世界最大金礦區(qū)和南非經(jīng)濟(jì)中樞區(qū)的中心，市場(chǎng)輻射能力強(qiáng)。2012年公司在此基礎(chǔ)上進(jìn)一步成立南非大區(qū)，輻射范圍包括南非、安哥拉、贊比亞等近30個(gè)國(guó)家，主打產(chǎn)品包括起重機(jī)、挖掘機(jī)、壓路機(jī)等設(shè)備。南非大區(qū)在它成立的同一年實(shí)現(xiàn)了盈利。

三一北非大區(qū)成立于2013年，該大區(qū)的成立是為了更好地將區(qū)域內(nèi)的資源進(jìn)行聚集與整合。成立的第一年，北非大區(qū)就創(chuàng)造了數(shù)億元的銷售業(yè)績(jī)。三一重工數(shù)據(jù)還顯示，2014年上半年，北非大區(qū)銷售總額同比增長(zhǎng)40%，區(qū)域市場(chǎng)出口行業(yè)第一，其主打產(chǎn)品起重機(jī)、樁機(jī)、港機(jī)銷售同比增長(zhǎng)翻番。

在南非大區(qū)，三一已廣泛參與2010年世界杯場(chǎng)館項(xiàng)目、贊比亞吉特韋—青戈拉道路項(xiàng)目等重點(diǎn)工程。在北非大區(qū)，肯尼亞蒙內(nèi)鐵路使用三一設(shè)備100余臺(tái)，三一挖機(jī)還大規(guī)模參與尼日利亞鐵路項(xiàng)目。這些樣板性工程進(jìn)一步帶動(dòng)了三一產(chǎn)品的銷售。

多領(lǐng)域發(fā)展 打造“一帶一路”業(yè)務(wù)新支點(diǎn)

除了工程機(jī)械產(chǎn)品外，三一還將通過住宅產(chǎn)業(yè)化項(xiàng)目、智能港口、新能源技術(shù)、智能化油田的開采項(xiàng)目打造“一帶一路”戰(zhàn)略的業(yè)務(wù)新支點(diǎn)。

比如在非洲，三一也開始尋求市場(chǎng)轉(zhuǎn)型。公司不再滿足于單純將設(shè)備賣到非洲，而是希望更深層次參與非洲建設(shè)。三一過去以銷售設(shè)備為主，下一步希望能直接去當(dāng)?shù)亟ǚ孔印Ｈ�一在非洲的業(yè)務(wù)也開始由最初的工程機(jī)械領(lǐng)域拓展至PC裝備、風(fēng)電、礦產(chǎn)、港口等領(lǐng)域。

據(jù)悉，三一102臺(tái)風(fēng)機(jī)參與了埃塞俄比亞最大風(fēng)場(chǎng)項(xiàng)目阿達(dá)瑪風(fēng)場(chǎng)建設(shè)，公司還牽手阿爾及利亞最大的民營(yíng)企業(yè)CEVITAL集團(tuán)開發(fā)當(dāng)?shù)刈≌�產(chǎn)業(yè)化市場(chǎng)。

在西亞，三一集團(tuán)與阿曼阿瓦穆集團(tuán)成功簽約，共同開發(fā)阿曼風(fēng)電市場(chǎng)。同時(shí)，雙方對(duì)聯(lián)合開采阿曼某礦產(chǎn)項(xiàng)目也達(dá)成了初步意向。

這些新業(yè)務(wù)都契合了三一在“一帶一路”機(jī)遇下提出的“五小龍”出海發(fā)展規(guī)劃。

借助“一帶一路”的戰(zhàn)略布局，三一也加快了它國(guó)際化的腳步。三一希望借助“絲綢之路”借船出海，讓更多的人領(lǐng)略到中國(guó)制造之美，也讓中國(guó)制造在“一帶一路”上創(chuàng)造更多的建筑之美。

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