世界最大的卡車制造商——德國戴姆勒公司研制的無人駕駛卡車被獲準在美國內(nèi)華達州拉斯維加斯市的高速公路上進行測試。消息一出，引起各界人士高度關注。在數(shù)字化、智能化風靡全球的當下，“無人駕駛”技術堪稱高科技行業(yè)的“當紅炸子雞”。以谷歌為首的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)，也欣然進入“無人駕駛”的研發(fā)行列。目前谷歌無人駕駛汽車已經(jīng)行駛超過30萬英里；百度將在今年下半年推出無人駕駛汽車�！∈聦嵣�，工程機械行業(yè)也早早試水無人駕駛，最先涉足的是礦卡。在20世紀80年代末，卡特彼勒就已經(jīng)開始研制無人駕駛的自卸礦用卡車。2000年左右，由國防科技大學等單位研制的我國第一臺高性能無人駕駛振動壓路機也成功上路，開始了無人駕駛的旅程。如今，無人駕駛的工程機械產(chǎn)品種類更加豐富、性能更加穩(wěn)定，同時，也有越來越多的企業(yè)將研發(fā)無人駕駛產(chǎn)品列為企業(yè)科研技術的一個重要項目。工程機械企業(yè)緣何鐘情于“無人駕駛”，中國工程機械商貿(mào)網(wǎng)編輯認為，原因有三。
原因一：解放人力
單從字面來看，“無人駕駛”已經(jīng)將解放人力的意義顯露無余。
我們首先來思考，在什么情況下，人力需要被解放、被替代？一、在極其危險、人類不宜涉足的環(huán)境中，需要機器沖上去；二、人累了，工作還要繼續(xù)，需要機器來補位；三、快速發(fā)展中，人類自身的能力已經(jīng)無法滿足其自身的要求，需要機器來幫忙。
近年來，國內(nèi)外地震、洪水、泥石流、海嘯等自然災害頻發(fā)，一般工程機械無法及時達到救援現(xiàn)場，且災害產(chǎn)生的危險區(qū)域如有核泄漏、毒氣體泄漏、化學物污染、險要危險地形也給救援人員帶來了巨大的生命安全威脅，無線遙控型工程機械的出現(xiàn)，將使這些問題迎刃而解。2011年3月，日本福島核泄露事故震驚全球。很多情況下，工作人員無法進入，這時，小松的無人化推土機就游刃有余地出色完成了搶險任務。一時間，無人駕駛工程機械成為人們心中的英雄。
福田雷沃重工全國首創(chuàng)無人駕駛拖拉機。配備了農(nóng)機導航及作業(yè)自動系統(tǒng)之后，即便在操作人員都休息了，拖拉機也可以繼續(xù)在田里勞作，實現(xiàn)在夜間連續(xù)作業(yè)，提高效率。同時，通過實現(xiàn)直線導航跟蹤精度小于5厘米，自動對行精度小于10厘米，轉向輪偏角控制精度小于1度等技術，完美呈現(xiàn)拖拉機自動控制精密播種、施肥、起壟、灑藥等作業(yè)，大大提高拖拉機作業(yè)的標準化，從而實現(xiàn)精準農(nóng)業(yè)。 

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