記者從知情人士處獲悉，國家發(fā)改委籌備了新一批年內(nèi)開工項(xiàng)目，正在落實(shí)相關(guān)手續(xù)，該批項(xiàng)目將主要集中在結(jié)構(gòu)升級和科技創(chuàng)新兩大領(lǐng)域。

有消息人士透露，為了保持經(jīng)濟(jì)在合理區(qū)間運(yùn)行，政策工具箱正在逐漸打開，發(fā)改委加快項(xiàng)目審批速度就是其中一項(xiàng)。有發(fā)改委官員表示，當(dāng)前應(yīng)該“理直氣壯”地抓投資，尤其是現(xiàn)在這個(gè)階段，拉動經(jīng)濟(jì)增長的三駕馬車，外需難有明顯提升，消費(fèi)是個(gè)慢變量，起關(guān)鍵作用的還是投資。中國科學(xué)院虛擬經(jīng)濟(jì)與數(shù)據(jù)科學(xué)研究中心客座教授李自然對記者表示，2015年整個(gè)世界經(jīng)濟(jì)的復(fù)蘇都比較疲弱，因此外需不可能有很大的改善，而消費(fèi)需求能有平穩(wěn)增長就很不錯(cuò)了。所以拉動經(jīng)濟(jì)發(fā)展，還是要發(fā)揮投資的關(guān)鍵作用，切實(shí)提高投資的效率。現(xiàn)在的投資已經(jīng)不完全是傳統(tǒng)意義上的“鐵公基”，根據(jù)經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展的需要，現(xiàn)在的投資主要用于補(bǔ)短板、調(diào)結(jié)構(gòu)、增加公共產(chǎn)品和公共服務(wù)的供給。正是基于這樣的考慮，國家發(fā)改委在2014年就推出了七大工程包和六大消費(fèi)工程。

據(jù)記者了解，國家發(fā)改委對于重大工程項(xiàng)目準(zhǔn)備的前期工作已經(jīng)開始提速，各地發(fā)改委均已學(xué)習(xí)了國家發(fā)改委徐紹史主任在積極作為穩(wěn)定增長電視電話會議上的講話精神，根據(jù)國家發(fā)改委部署，做到“三個(gè)牢牢抓住”，抓好重大工程、創(chuàng)新投融資機(jī)制、核準(zhǔn)制度改革三個(gè)方面。徐紹史尤其強(qiáng)調(diào)，要抓好落實(shí)。認(rèn)真組織開展“三比一看”活動，盡快牽頭制定“比落地”“看實(shí)效”具體操作辦法，扎實(shí)推進(jìn)重點(diǎn)工程、重大項(xiàng)目、三維項(xiàng)目、城鄉(xiāng)基礎(chǔ)設(shè)施六大提升工程等工作，調(diào)動和依靠各方面力量，共同把中央和省委、省政府決策部署貫徹好落實(shí)好，確保政策取得預(yù)期實(shí)效。

一些地區(qū)也確實(shí)加快了重點(diǎn)項(xiàng)目的推進(jìn)工作。進(jìn)入4月以來，各省市紛紛推出具有各省特色的重大項(xiàng)目工程。江西省2015年第一批省重點(diǎn)項(xiàng)目安排193項(xiàng)，總投資6970億元，年度計(jì)劃投資1502億元。江西省省長鹿心社表示，當(dāng)前經(jīng)濟(jì)下行壓力加大，扎實(shí)推進(jìn)重大項(xiàng)目建設(shè)，是穩(wěn)增長、調(diào)結(jié)構(gòu)、增后勁的重要抓手，他要求加快推進(jìn)全省重大項(xiàng)目建設(shè)，事關(guān)穩(wěn)定經(jīng)濟(jì)增長大局。福建省省發(fā)改委、省海洋經(jīng)濟(jì)辦正式印發(fā)《2015年福建省海洋經(jīng)濟(jì)重大項(xiàng)目建設(shè)實(shí)施方案》，確定全省重點(diǎn)推進(jìn)254個(gè)海洋經(jīng)濟(jì)重大項(xiàng)目，涉及現(xiàn)代海洋漁業(yè)、海洋生物醫(yī)藥、海洋工程裝備和船舶修造等12個(gè)領(lǐng)域。

鐵路投資建設(shè)再次進(jìn)入快車道十三五全國鐵路投資或超3萬億

4月11日，國務(wù)院副總理馬凱在重慶主持召開部分地區(qū)鐵路建設(shè)工作會議。馬凱表示，要確保全面完成今年鐵路建設(shè)投資8000億元以上、新投產(chǎn)里程8000公里以上的目標(biāo)任務(wù)。

鐵總黨組書記、總經(jīng)理盛光祖在會上表示要堅(jiān)決完成今年鐵路建設(shè)任務(wù)，確保實(shí)現(xiàn) “十二五”鐵路建設(shè)目標(biāo)。

國務(wù)院總理李克強(qiáng)雖未參會，但對鐵路工作出了重要批示，批示指出： 繼續(xù)以中西部地區(qū)為重點(diǎn)加強(qiáng)鐵路重大項(xiàng)目建設(shè);確保全面完成今年鐵路建設(shè)任務(wù)，為經(jīng)濟(jì)發(fā)展增添新動能。

綜觀鐵路投資在“十二五”期間的歷年數(shù)據(jù)，其備受政府青睞的跡象非常明顯，2011年，全年鐵路固定資產(chǎn)投資為5800億元，2012年為6300億元，2013年6600億元，2014年8000億元，2015年計(jì)劃投資8000億元。

“從這兩年的情況來看，年末最終投資數(shù)據(jù)往往要超過年初計(jì)劃，因此2015年很有可能投資超8000億元。”北交大經(jīng)管學(xué)院教授榮朝和表示。

上述五年的投資數(shù)據(jù)累計(jì)達(dá)到3.47萬億元，這遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了“十二五”規(guī)劃的2.8萬億元，甚至超出了2013年調(diào)整的數(shù)據(jù)——3.3萬億元。

2015年是“十二五”的結(jié)束年，也是“十三五”規(guī)劃的制定年，未來鐵路投資是否會繼續(xù)保持這一強(qiáng)進(jìn)勢頭?一位接近鐵總的人士表示，2014年和2015年鐵路投資都是超過8000億元，按照目前政府對鐵路建設(shè)的重視程度，“十三五”期間鐵路的總投資大概會在3.5萬億元到4萬億元之間。

央視發(fā)布權(quán)威“一帶一路”版圖 宣告“一帶一路”進(jìn)入全面推進(jìn)階段

2013年，習(xí)近平主席提出共建“一帶一路”戰(zhàn)略構(gòu)想以來，中國與沿線國家一系列務(wù)實(shí)合作結(jié)出了早期的果實(shí)。近日，發(fā)改委、外交部和商務(wù)部聯(lián)合發(fā)布了《推動共建絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶和21世紀(jì)海上絲綢之路的愿景與行動》宣告“一帶一路”進(jìn)入了全面推進(jìn)階段。

央視新聞聯(lián)播從今天起推出系列報(bào)道《一帶一路 共建繁榮》，帶您走進(jìn)一帶一路沿線國家，感受一帶一路建設(shè)的新動向，了解中國與沿線國家在政策、設(shè)施、貿(mào)易、資金等各方面尋求和實(shí)現(xiàn)互聯(lián)互通所做的種種努力。在第一集《一帶一路繪就發(fā)展新藍(lán)圖》中，記者注意到，在央視發(fā)布的“一帶一路”版圖當(dāng)中，首次加入了“21世紀(jì)海上絲綢之路”的南線——從南海到南太平洋的路線。這一路線與官方文件相一致，但此前媒體制作的相關(guān)圖片中并未體現(xiàn)出來。

另據(jù)澎湃新聞報(bào)道，被中央賦予“21世紀(jì)海上絲綢之路核心區(qū)”定位的福建，對接“一帶一路”的實(shí)施方案已經(jīng)基本成形。福建省提出，支持泉州市建設(shè)“海絲”先行區(qū)，支持福州市設(shè)立福州新區(qū)，加快平潭綜合實(shí)驗(yàn)區(qū)等開放合作重點(diǎn)功能區(qū)建設(shè)。福建將加快通陸達(dá)海的重大基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目建設(shè)，爭取年內(nèi)開工建設(shè)吉永泉鐵路、福廈高鐵等一批重大項(xiàng)目。

日前發(fā)布的《推動共建絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶和21世紀(jì)海上絲綢之路的愿景與行動》，近9000字的文件系統(tǒng)勾勒出“一帶一路”路線圖，標(biāo)志著“一帶一路”步入全面推進(jìn)階段。以互聯(lián)互通為抓手，以金融合作為前導(dǎo)，激發(fā)大市場活力，共享發(fā)展新成果。

國家發(fā)改委西部開發(fā)司巡視員歐曉理表示，抓緊推進(jìn)一批在建工程，力爭再能夠新開工一批工程，爭取簽署一批新的項(xiàng)目合作協(xié)議，包括的范圍比較廣，有基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通的，也有產(chǎn)業(yè)合作的，當(dāng)然也有一些人文交流的。

項(xiàng)目先行的同時(shí)，中國還主動拿出了真金白銀。出資400億美元設(shè)立的絲路基金，已經(jīng)順利啟動;倡導(dǎo)成立1000億美金的亞洲基礎(chǔ)設(shè)施投資銀行，目前超過50個(gè)國家和地區(qū)申請加入，遍及亞洲、歐洲、非洲、南美洲和大洋洲，在全球范圍內(nèi)掀起一股“亞投行熱”。

外交部經(jīng)濟(jì)司司長張軍表示，亞(洲開發(fā)銀)行曾經(jīng)作報(bào)告說，在2020年之前，亞洲基礎(chǔ)設(shè)施的資金缺口將達(dá)7300億美元，無論是亞投行還是絲路基金，它的目的都是解決“一帶一路”建設(shè)的資金問題。

目前，已經(jīng)有60多個(gè)國家和國際組織積極響應(yīng)一帶一路的倡議，這些國家的總?cè)丝诩s44億，經(jīng)濟(jì)總量約21萬億美元，分別約占全球的63%和29%。

億贊普大數(shù)據(jù)發(fā)現(xiàn)，在一帶一路沿線上，不同區(qū)域表現(xiàn)出的熱度體現(xiàn)在不同的方面。最熱的區(qū)域是東南亞，他們最期待和中國在基礎(chǔ)設(shè)施方面的合作;中亞和南亞緊隨其后，他們最熱衷和中國做買賣;而歐洲最關(guān)注的是中國的海外投資。

當(dāng)然，這些僅僅是一個(gè)開始，隨著合作深入，“一帶一路”將有可能成為世界上跨度最長的經(jīng)濟(jì)大走廊。在這條經(jīng)濟(jì)走廊上，2014年中國與沿線國家的貨物貿(mào)易額達(dá)到1.12萬億美元，占我國貨物貿(mào)易總額的四分之一。而未來10年，這個(gè)數(shù)字將翻一番，突破2.5萬億美元。數(shù)字翻番，帶來的是更大的市場空間，更多的就業(yè)機(jī)會和更廣的合作領(lǐng)域。一帶一路的沿線國家，也將形成更加緊密的利益共同體、命運(yùn)共同體和責(zé)任共同體。

規(guī)劃漸近京津冀蓄勢待發(fā) 京津冀協(xié)同發(fā)展提速

有消息稱，《京津冀協(xié)同發(fā)展規(guī)劃》或于4月底下發(fā)，《規(guī)劃》將明確區(qū)域整體定位及三省市定位，并確定京津冀協(xié)同發(fā)展的近期、中期、遠(yuǎn)期目標(biāo)。當(dāng)前，京津冀各方正在全面貫徹落實(shí)協(xié)同發(fā)展戰(zhàn)略，基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、環(huán)保、地產(chǎn)、消費(fèi)等產(chǎn)業(yè)將明顯受益。二級市場上，京津冀一體化指數(shù)近期震蕩盤整，且年內(nèi)漲幅靠后。隨著《規(guī)劃》的漸行漸近，京津冀一體化概念的上漲空間將進(jìn)一步打開。

近期目標(biāo)是，到2017年，非首都核心功能疏解要取得明顯進(jìn)展，交通一體化、生態(tài)環(huán)境保護(hù)和產(chǎn)業(yè)對接協(xié)作三個(gè)重點(diǎn)領(lǐng)域，要集中力量先行啟動并率先突破。中期目標(biāo)的時(shí)限在2020年，屆時(shí)北京市的常住人口要力爭控制在2300萬人左右，首都存在的突出問題得到緩解;區(qū)域交通網(wǎng)絡(luò)要基本形成，生態(tài)環(huán)境質(zhì)量要有效改善等。遠(yuǎn)期目標(biāo)是，到2030年，京津冀區(qū)域一體化格局基本形成，京津冀成為具有較強(qiáng)國際競爭力和影響力的重要區(qū)域，甚至能夠引領(lǐng)、支撐全國經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展。

當(dāng)前，京津冀各方正在全面貫徹落實(shí)京津冀協(xié)同發(fā)展重大國家戰(zhàn)略。其中，農(nóng)業(yè)銀行(601288,股吧)近日制定下發(fā)了《中國農(nóng)業(yè)銀行關(guān)于支持京津冀協(xié)同發(fā)展的信貸政策》，將京津冀交通一體化、生態(tài)環(huán)境建設(shè)、產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移與整合升級作為三大支持重點(diǎn)。與此同時(shí)，天津市旅游局正與京冀旅游管理部門密切協(xié)作，探索建立“京東休閑旅游示范區(qū)”，并將于年內(nèi)開通北京、天津、石家莊、唐山、滄州5地“旅游直通車”。此外，在京津冀協(xié)同發(fā)展背景下，京冀兩地醫(yī)院也開始“聯(lián)姻”，醫(yī)療一體化持續(xù)推進(jìn)。繼1月份中國人民解放軍空軍總醫(yī)院與河北大廠回族自治縣人民醫(yī)院、中醫(yī)醫(yī)院合作之后，近日河北省大城縣中醫(yī)醫(yī)院與北京中醫(yī)藥大學(xué)東直門醫(yī)院簽訂了戰(zhàn)略合作聯(lián)盟協(xié)議。

業(yè)內(nèi)人士指出，京津冀已經(jīng)形成了梯隊(duì)產(chǎn)業(yè)發(fā)展模式。北京作為政治經(jīng)濟(jì)中心，著力發(fā)展文化、旅游、行政管理、商業(yè)服務(wù)業(yè)等;天津作為港口城市，主要發(fā)展對外貿(mào)易、物資交流、制造業(yè)、工業(yè)產(chǎn)品加工產(chǎn)業(yè)等;河北地區(qū)則以農(nóng)業(yè)、重工業(yè)和制造業(yè)為主。在加快落實(shí)新型城鎮(zhèn)化規(guī)劃、大力發(fā)展中西部和振興東北老工業(yè)基地，發(fā)展“一帶一路”的背景下，京津冀一體化的推進(jìn)將為三地相關(guān)產(chǎn)業(yè)帶來極大提振。

今年以來，京津冀一體化受到管理層高度重視。在政策面大力推進(jìn)之下，京津冀一體化將帶來明確的投資機(jī)會。中金公司認(rèn)為，京津冀協(xié)調(diào)發(fā)展規(guī)劃的推進(jìn)將令以下幾類股票受益。第一類是直接受益于京津冀地區(qū)交通一體化的基礎(chǔ)設(shè)施投資和運(yùn)營公司，如鐵路、公路、港口、機(jī)場等的建設(shè)投資和運(yùn)營及相關(guān)原材料公司;第二類是在京津冀地區(qū)從事環(huán)保運(yùn)營類公司;第三類是京津冀地區(qū)的重新規(guī)劃和逐步發(fā)展，對在該地區(qū)有較多項(xiàng)目的地產(chǎn)公司有利;同時(shí)，從中長期來看，也將促進(jìn)本地消費(fèi)等公司的發(fā)展。

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