中國工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會會長祁俊在行業(yè)形勢分析報告中曾指出，作為為主機(jī)廠配套的配套件行業(yè)，隨著“十二五”期間主機(jī)產(chǎn)品總量的進(jìn)一步上升，本土配套件企業(yè)還有同步上升的空間。
　　不過，由于目前中國工程機(jī)械配套件行業(yè)企業(yè)雖然數(shù)量不少但力量薄弱，而且產(chǎn)品種類繁雜，與主機(jī)相比產(chǎn)值較低，仍存在諸多方面的問題。具體表現(xiàn)為：缺乏能夠支撐和帶動零部件行業(yè)發(fā)展和結(jié)構(gòu)優(yōu)化升級的大企業(yè)；國內(nèi)配套件生產(chǎn)企業(yè)組織結(jié)構(gòu)松散，產(chǎn)品趨同化嚴(yán)重；缺乏擁有自主知識產(chǎn)權(quán)、主業(yè)突出、核心競爭力強(qiáng)的大企業(yè)和企業(yè)集團(tuán)。
　　這其中有兩大問題比較突出，其一為，產(chǎn)品低水平重復(fù)投資、重復(fù)建設(shè)的現(xiàn)象嚴(yán)重。其二為，技術(shù)附加值高的高檔次產(chǎn)品品種少，不能滿足主機(jī)發(fā)展的需求，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)性短缺的矛盾依然存在。
　　液壓元件是工程機(jī)械產(chǎn)品關(guān)鍵的部件之一，它既能體現(xiàn)工程機(jī)械產(chǎn)品的整機(jī)作業(yè)效率、操作的便捷與舒適性，又是整機(jī)工作中的主要故障源。而國內(nèi)目前所生產(chǎn)的液壓系統(tǒng)出現(xiàn)故障的頻率較高。
　　據(jù)統(tǒng)計，液壓系統(tǒng)出現(xiàn)的故障約占總數(shù)的50%~70%。其中由于密封件、組合件等加速老化、失效造成滲漏的故障，占液壓系統(tǒng)故障的50%左右。另外，液壓泵、液壓馬達(dá)壽命短的問題也較為突出。正是由于國內(nèi)配套件企業(yè)的產(chǎn)品還難以滿足主機(jī)企業(yè)的配套要求，使得進(jìn)口成為惟一選擇。這一點(diǎn)在挖掘機(jī)配套方面體現(xiàn)尤為明顯，一方面進(jìn)口液壓件高昂的價格以至于“吃掉工程機(jī)械行業(yè)70%的利潤”，另一方面本土主機(jī)企業(yè)由于配套件問題長期受制于人。 
　　兩大途徑來提升技術(shù) 
　　在2014年工程機(jī)械配套件行業(yè)年會上，中國工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會秘書長蘇子孟指出，“雖然國產(chǎn)一般性零部件可以滿足主機(jī)企業(yè)需要且供應(yīng)充足，但高技術(shù)、高可靠、高附加值的高端液壓閥、液壓泵、行走馬達(dá)、軸承和發(fā)動機(jī)等嚴(yán)重短缺，還必須進(jìn)口，今后要加快解決這一難題。” 
　　近幾年，得益于高速發(fā)展，為主機(jī)企業(yè)自行研發(fā)制造核心零部件創(chuàng)造了條件，各主機(jī)企業(yè)加大了投入，在動力系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)、傳動系統(tǒng)和電控系統(tǒng)等關(guān)鍵零部件領(lǐng)域均有所突破，將成為未來解決我國高端配套受制于人的重要途徑之一。 
　　配套件分會秘書長賈曉雯表示，可通過以下兩大途徑來實(shí)現(xiàn)提升技術(shù)。首先，主要途徑包括，在保證機(jī)器正常運(yùn)轉(zhuǎn)的同時規(guī)避排放問題；通過改變具體零部件的產(chǎn)品參數(shù)實(shí)現(xiàn)節(jié)省油耗；依賴于工程機(jī)械產(chǎn)品節(jié)能技術(shù)研究和工程機(jī)械產(chǎn)品能源多樣性技術(shù)研究。其次，重視產(chǎn)品的多功能性研發(fā)。隨著“一機(jī)多用”、“一機(jī)多能”成為工程機(jī)械的發(fā)展趨勢，“通用工程機(jī)械+多功能附具”也成為通用型工程機(jī)械產(chǎn)品的營銷模式。而屬具和主機(jī)之間的關(guān)系進(jìn)一步密切，屬具可以拓寬主機(jī)的適應(yīng)面，提高靈活性和多功能性，而主機(jī)保有量的快速增長，則為屬具發(fā)展提供了豐富的載體。業(yè)內(nèi)專家分析指出，盡管市場不像以前高速發(fā)展時那樣火爆，但市場的巨大空間是真實(shí)存在的，配件企業(yè)仍然有廣闊的發(fā)展空間。 
　　從液壓技術(shù)未來發(fā)展趨勢看，高端液壓技術(shù)下一步發(fā)展重點(diǎn)是盡快突破高端液壓件的制造技術(shù)瓶頸、降低成本、做到質(zhì)量的高度一致性；普通液壓技術(shù)圍繞節(jié)能降耗進(jìn)行技術(shù)創(chuàng)新升級。以挖掘機(jī)為代表的高端液壓技術(shù)，重點(diǎn)發(fā)展控制技術(shù)，特別是高效節(jié)能的集成智能化控制技術(shù)；以裝載機(jī)為代表的低端液壓技術(shù)，重點(diǎn)淘汰大量過剩的低端液壓件；發(fā)展節(jié)能型高壓液壓系統(tǒng)，取代高耗能的定量系統(tǒng)；發(fā)展節(jié)能型液壓機(jī)械傳動，取代部分高耗能的液力機(jī)械傳動。 
　　從未來傳動技術(shù)發(fā)展趨勢看，變矩器將朝著低碳、綠色環(huán)保趨勢變革，在低轉(zhuǎn)速、自由輪、閉鎖離合器技術(shù)方面取得突破，改善產(chǎn)品的燃油經(jīng)濟(jì)性；變速箱將向多模式全自動換檔技術(shù)、靜液傳動、CVT和混合動力技術(shù)方向發(fā)展；驅(qū)動橋?qū)⑾驖袷綐驌Q代，提升產(chǎn)品的可靠性，研究電子差速器的應(yīng)用。 
　　未來的鑄造技術(shù)將在信息化、低碳化、全球競爭、客戶需求四大力量的推動下不斷前進(jìn)，并逐漸向高性能、高精度、輕量化、高效率、數(shù)字化和智能化、在線質(zhì)量檢測、高品質(zhì)、復(fù)合化、綠色鑄造、低成本方向發(fā)展。 
　　屬具的發(fā)展趨勢將具備發(fā)展快捷、移動靈活、智能探測生命跡象等功能。另外，隨著現(xiàn)代化程度的提高，屬具的多樣化將越來越明顯，今后將在更大程度上替代當(dāng)前大多數(shù)的人類體力勞動，這也要求工程機(jī)械屬具朝著智能化、緊湊化、高效化的方向發(fā)展。 
　　此外，目前，我國工程機(jī)械二手設(shè)備（含進(jìn)口）交易秩序混亂，高能耗、高污染、低效與不安全產(chǎn)品在市場上大量流通。近幾年，進(jìn)口二手設(shè)備市場發(fā)展迅猛，成為國際二手設(shè)備的集散地。這樣既擾亂了中國工程機(jī)械市場環(huán)境，直接沖擊剛剛成長起來的民族挖掘機(jī)制造業(yè)，又違背國家節(jié)能減排方針的貫徹，這種情況亟待治理。但與此同時，這也為未來配套件企業(yè)在工程機(jī)械后市場的發(fā)展提供了廣闊空間。 
　　以創(chuàng)新提升品質(zhì) 
　　業(yè)內(nèi)專家認(rèn)為，改善配套件發(fā)展的困境要加大技術(shù)創(chuàng)新力度，提高產(chǎn)品質(zhì)量，還要理性發(fā)展，杜絕惡性競爭。 
　　對此，廣西柳工機(jī)械股份有限公司配套策略的變化是：自主研發(fā)、院校及國內(nèi)科研機(jī)構(gòu)合作開發(fā)、技術(shù)引進(jìn)、國外專業(yè)研究機(jī)構(gòu)合作開發(fā)、主機(jī)研究所協(xié)作開發(fā)。改變配套策略后，給公司帶來了換代產(chǎn)品、技術(shù)升級產(chǎn)品的拓展，也同時拓展了配套件的主機(jī)市場。目前，柳工產(chǎn)品覆蓋機(jī)型由裝載機(jī)延伸到挖掘機(jī)、平地機(jī)、起重機(jī)、推土機(jī)、叉車、兩頭忙等多種工程機(jī)械。 
　　山推股份履帶底盤分公司在工程機(jī)械“寒冬中”創(chuàng)新營銷思路，計劃到2020年，公司的營銷目標(biāo)將達(dá)到25億元。公司將繼續(xù)完善履帶底盤產(chǎn)品型譜，為更多的主機(jī)廠配套或提供配件，重點(diǎn)是小噸位和大噸位產(chǎn)品，適合不同工況和環(huán)境的底盤件，如極寒地區(qū)的耐低溫底盤件，適合高磨損工況的潤滑履帶。目前，山推底盤已開發(fā)出203~280mm節(jié)距的潤滑履帶，317節(jié)距的正在開發(fā)，預(yù)計2015年3月可產(chǎn)出。 
　　在橡膠履帶產(chǎn)品系列、異型履帶系列方面，山推公司重點(diǎn)開發(fā)適配攤鋪機(jī)機(jī)、13噸以下挖掘機(jī)用橡膠履帶產(chǎn)品并形成產(chǎn)品系列，改履帶式起重機(jī)、農(nóng)用機(jī)械、礦用機(jī)械等特殊機(jī)械履帶產(chǎn)品，并形成產(chǎn)品系列。在整體底盤系列產(chǎn)品上，現(xiàn)已開發(fā)出125節(jié)距到216節(jié)距等22個品種，并推廣到戴納派克、湖南有色、冀東裝備、聊城九商等國內(nèi)外知名品牌。產(chǎn)品銷售比例由現(xiàn)在的1%逐步提升到5%。加強(qiáng)開發(fā)國外OEM市場，產(chǎn)品比例由現(xiàn)在的5%逐步提升到15%。向特種機(jī)械擴(kuò)展，加強(qiáng)和挖掘機(jī)行業(yè)知名品牌的合作。 
　　天津島津液壓有限公司則認(rèn)為，在當(dāng)前市場形勢下，應(yīng)當(dāng)理性發(fā)展，而非理性競爭——價格競爭是市場競爭中的一個必然的、也是重要的手段，但競爭應(yīng)該是產(chǎn)品、質(zhì)量、服務(wù)、創(chuàng)新能力等要素的綜合競爭，如果市場競爭主體把競爭的重點(diǎn)全部放在價格上，則是極不理性的。 
　　冬天來了，春天還會遠(yuǎn)嗎？當(dāng)前情形下，配套件行業(yè)必須面對現(xiàn)實(shí)，對中國經(jīng)濟(jì)的“新常態(tài)”有清醒的認(rèn)識，行業(yè)“破冰”沒有捷徑，今后的重點(diǎn)應(yīng)該放在創(chuàng)新發(fā)展上，尤其是在產(chǎn)品的創(chuàng)新和技術(shù)進(jìn)步上，要切實(shí)提高產(chǎn)品品質(zhì)。否則，在產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整的進(jìn)程中，必然會被自然的市場之手無情淘汰。 

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