國家主席習近平在2014年亞太經合組織領導人非正式會議第一階段會議的講話中指出，面對新形勢，應該加快完善基礎設施建設，打造全方位互聯互通格局。
基礎設施建設步伐的再次加快使國內外市場豁然開朗，工程機械將迎來二次騰飛的良機，而被李克強總理寄予厚望的中聯重科等龍頭企業(yè)將率先受益。
外媒中國版“馬歇爾計劃”
“全方位互聯互通格局”之外，“一帶一路”規(guī)劃也得到了廣泛共識。龐大的建設規(guī)模和前景，也被媒體冠以“中國版馬歇爾計劃”之稱。
此前早些時候，習近平主席還宣布，亞洲基礎設施投資銀行籌建工作已經邁出實質性一步，創(chuàng)始成員國不久前在北京簽署了政府間諒解備忘錄。此外，中國還將出資400億美元成立絲路基金，為“一帶一路”沿線國家基礎設施建設、資源開發(fā)、產業(yè)合作等有關項目提供投融資支持。
分析人士指出的，成立專門為亞洲基礎設施建設提供投資的亞投行將有助于改善亞洲地區(qū)的基礎設施融資需求。在亞洲新興市場國家普遍面臨增長壓力的背景下，基礎設施投資可能成為帶動經濟增長的一個新的增長點。
興業(yè)證券報告表示，中國有錢、有過剩產能，而眾多發(fā)展中國家有大量投資需求但缺乏資金。因此，中國通過供應商融資的模式，一方面可以提高自身外匯資產的收益率，另一方面，通過給新興市場提供資金拉動其增長，從而帶動自身過剩產能的消化。“
工程機械行業(yè)將迎二次騰飛
基礎設施建設作為互聯互通的前提條件，在亞洲基礎設施投資銀行和千億規(guī)模專項基金的支持下，必將帶動工程機械行業(yè)二次騰飛。
基礎設施的安全暢通是加強貿易、促進人員往來與文化交流的前提，在構建“一帶一路”中處于基礎性的地位。
分析人士表示，除新加坡外，東盟國家和中亞地區(qū)工業(yè)化程度均不高，基礎設施落后，其對管線、鐵路、港口、機場、電信、核電等基礎設備和能源設備的需求巨大。
據世界銀行測算，亞太區(qū)域未來10年間的基礎設施投資需求，將達8萬億美元，潛在空間巨大，亞太區(qū)域基礎設施投資將迎來新一輪增長。國內工程機械等設備企業(yè)，將迎來拓展海外市場的重大戰(zhàn)略機遇期，也將有利于緩解國內產能過剩局面。
中聯重科成最關注對象之一
作為國內綜合性實力最強、國際化布局完成最早的工程機械龍頭企業(yè)，中聯重科無疑是這次建設拉動大潮中最大的受益者。
11月3日的總理座談會上，李克強總理就對中聯重科的發(fā)展給予高度肯定和贊揚。
李克強總理贊揚的背后是中聯重科對全球價值鏈高端的不斷攀登。近年來，中聯重科憑借著過硬的技術和產品，不斷在全球市場開疆拓他，樹立了中國工程機械企業(yè)“走出去”的標桿。
目前的中聯重科已經是全球最大的混凝土機械和建筑起重機械制造商。尤其是在塔機領域，中聯重科成績斐然，在國內，中聯重科已連續(xù)5年穩(wěn)居市場占有率第一，在全球塔機市場份額中占比高達20%，占據第一。
進入2014年3季度以來，中聯重科海外市場拓展捷報頻傳。中聯重科混凝土機械公司不但首次進入非洲肯尼亞市場參與蒙內鐵路的建設，還在巴基斯坦創(chuàng)下近年來中國直接出口該國攪拌車的最大臺數訂單。在東南亞市場上，中聯重科生產的大噸位汽車吊首次進入馬來西亞。截至目前，中聯品牌的工程起重機產品在馬來西亞市場已累計銷售數百臺，是中國起重機械品牌中銷量最好、市場占有率最高的企業(yè)。
除此之外，依托中聯重科強大的研發(fā)創(chuàng)新優(yōu)勢和技術實力，中聯重科路面、基礎施工以及以叉車為主的工業(yè)車輛等機械制造也正迸發(fā)出勃勃生機。
與此同時，中聯重科在近80個國家建立了銷售和服務平臺，在40多個國家建有分公司，成功融入了全球產業(yè)生態(tài)鏈。在“互聯互通”和“一帶一路”的兩大推動力之下，始終處在行業(yè)前沿的中聯重科將發(fā)生什么樣的積極變化，無疑，值得投資者期待。
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