2021年8月份，重卡和牽引車市場(chǎng)分別僅銷售5.13萬(wàn)輛和2.09萬(wàn)輛。有如此低的“同期”，讓我們大膽預(yù)測(cè)，2022年重卡及牽引車市場(chǎng)的首次“勝利”大概率就在8月份了。然而現(xiàn)實(shí)卻比我們預(yù)測(cè)來(lái)得更“大膽”，重卡和牽引車市場(chǎng)在8月份仍然雙雙繼續(xù)下滑。8月份，重卡市場(chǎng)銷量同比繼續(xù)下滑，但降幅已縮窄至10%，牽引車市場(chǎng)的情況又是如何呢？

一汽解放牽引車

8月銷2.06萬(wàn)輛 同比小降1% 環(huán)比下降5%

最新獲悉，根據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)（企業(yè)開票數(shù)口徑，非終端實(shí)銷口徑，下同），2022年8月份，我國(guó)重卡市場(chǎng)共計(jì)銷售4.62萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)2%，同比下降10%。這其中，作為重卡市場(chǎng)中最受關(guān)注的細(xì)分領(lǐng)域，牽引車市場(chǎng)在8月份繼續(xù)交出環(huán)比、同比雙降的成績(jī)單：銷售2.06萬(wàn)輛，環(huán)比下降5%，同比下降1%，與重卡市場(chǎng)一樣，牽引車市場(chǎng)的同比降幅也呈逐月縮窄態(tài)勢(shì)（5月份同比下降72%，6月份同比下降64%，7月份同比下降36%）。值得一提的是，今年上半年，牽引車市場(chǎng)有5個(gè)月降幅超過(guò)6成，平均降幅達(dá)到67%；進(jìn)入下半年后，牽引車市場(chǎng)雖未能收獲增長(zhǎng)，但7月份36%、8月份1%的同比降幅比上半年好看太多，其中8月份僅小降1%，幾乎與去年同期銷量持平。截止到2022年8月份，牽引車市場(chǎng)已經(jīng)連續(xù)下滑了17個(gè)月。

2018-2022年8月牽引車市場(chǎng)銷量及增幅走勢(shì)

縱觀近五年8月份牽引車市場(chǎng)銷量及增幅走勢(shì)圖，最近五年的8月份，牽引車市場(chǎng)在2019年和2020年兩年實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)，2020年8月份的6.33萬(wàn)輛是近5年8月份牽引車市場(chǎng)的銷量峰值，也是近5年?duì)恳�車市�?chǎng)唯一一次在8月份突破5萬(wàn)輛；2021年8月份牽引車市場(chǎng)在全面“國(guó)六”后的第二個(gè)月大降67%，跌至2萬(wàn)輛水準(zhǔn)。今年8月份牽引車市場(chǎng)2.06萬(wàn)輛的銷量在近5年看處于最低位水平，僅相當(dāng)于5年高位2020年8月份銷量的30%多一點(diǎn)，與2018年、2019年8月份相比也差了不少，與去年8月份相比則約少銷售300輛。

2022年?duì)恳�車市�?chǎng)銷量及累計(jì)增幅走勢(shì)圖

8月過(guò)后，今年?duì)恳�車市�?chǎng)累計(jì)銷量剛過(guò)20萬(wàn)輛，比上年同期的58.6萬(wàn)輛下降63%，凈減少約37萬(wàn)輛，還不足去年1-8月銷量的37%。分析認(rèn)為，由于重卡市場(chǎng)受經(jīng)濟(jì)減速、公路運(yùn)價(jià)低、貨源減少以及“國(guó)六”切換等影響已經(jīng)低迷了相當(dāng)長(zhǎng)時(shí)間，市場(chǎng)需求雖在緩慢恢復(fù)但并不明顯，最近三個(gè)月疫情因素對(duì)市場(chǎng)的影響相較4、5兩月有一定好轉(zhuǎn)，但無(wú)奈需求持續(xù)不振，市場(chǎng)復(fù)蘇遠(yuǎn)不及預(yù)期。上圖可見，今年?duì)恳�車市�?chǎng)累計(jì)銷量降幅從2月份開始一路擴(kuò)大，5月過(guò)后已累計(jì)下滑68%，6月份這個(gè)勢(shì)頭終于“止住”，最近3個(gè)月累計(jì)銷量降幅呈逐月縮窄態(tài)勢(shì)，1-8月牽引車市場(chǎng)累計(jì)銷量降幅較1-5月已縮窄了5個(gè)百分點(diǎn)，這5個(gè)百分點(diǎn)放在當(dāng)前需求不振，連續(xù)下降的市場(chǎng)環(huán)境中太不容易了。

重汽豪沃MAX牽引車

4家企業(yè)同比增長(zhǎng) 解放、福田大增超4成 漢馬漲223%

2022年8月份牽引車市場(chǎng)銷量表（單位：輛）

上表可見，8月份牽引車市場(chǎng)同比下降1%，降幅較上月（7月份牽引車市場(chǎng)同比下降36%）縮窄35個(gè)百分點(diǎn)，幾乎實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)正，較去年同期少銷售約300輛。具體到8月銷量排行前十企業(yè)來(lái)看，4增6降，實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)的企業(yè)數(shù)較7月份增加2家。解放、陜汽、福田和漢馬科技四家企業(yè)在8月份收獲增長(zhǎng)，同比分別增長(zhǎng)了46%、5%、41%和223%，其中福田已是連續(xù)兩個(gè)月實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)；下降的企業(yè)中仍有3家降幅達(dá)到兩位數(shù)，下滑最嚴(yán)重的企業(yè)8月份銷量同比下降了91%，但也有重汽、東風(fēng)等企業(yè)降幅僅為個(gè)位數(shù)。

歐曼銀河自動(dòng)擋牽引車

與重卡市場(chǎng)環(huán)比增長(zhǎng)不同，牽引車市場(chǎng)8月份銷量環(huán)比出現(xiàn)下滑，具體到主流企業(yè)來(lái)看，絕大多數(shù)企業(yè)8月份表現(xiàn)不如7月份，銷量前十中僅有解放和福田兩家企業(yè)實(shí)現(xiàn)環(huán)比增長(zhǎng)，增幅分別為8%和2%。值得一提的是，解放和福田也是8月份牽引車市場(chǎng)中僅有的兩家實(shí)現(xiàn)環(huán)比、同比雙正增長(zhǎng)的企業(yè)。

2022年8月牽引車市場(chǎng)銷量前十企業(yè)份額

8月份，牽引車市場(chǎng)繼續(xù)沒有一家企業(yè)銷量破萬(wàn)輛，牽引車市場(chǎng)已經(jīng)連續(xù)7個(gè)月沒有企業(yè)銷量超過(guò)1萬(wàn)輛。8月份，牽引車銷量前十企業(yè)合計(jì)份額達(dá)到98.6%，十名開外的企業(yè)僅分得不足1.5%的份額。8月份，牽引車市場(chǎng)銷量排名前五企業(yè)合計(jì)份額達(dá)到90.32 %，行業(yè)前五合計(jì)份額繼續(xù)超過(guò)85%，較上月（87.91%）還有所擴(kuò)大。 

從累計(jì)銷量看，今年1-8月牽引車市場(chǎng)累計(jì)銷售21.53萬(wàn)輛，同比下降63%，累計(jì)降幅較前7月（-66%）縮窄3個(gè)百分點(diǎn)，較去年同期減少約37萬(wàn)輛，約為去年同期累計(jì)銷量的36.7%。具體到累計(jì)銷量前十企業(yè)來(lái)看（8月份銷量前十企業(yè)與1-8月累計(jì)銷量前十企業(yè)略有出入），10家企業(yè)全部處于下降區(qū)間，且累計(jì)降幅均達(dá)到兩位數(shù)，重汽、陜汽、福田、大運(yùn)、北奔、漢馬科技、徐工等企業(yè)降幅低于行業(yè)整體的63%，跑贏市場(chǎng)“大盤”，其中大運(yùn)、漢馬科技和徐工今年1-8月累計(jì)銷量分別下降38%、36%和39%，是累計(jì)銷量前十企業(yè)中僅有的三家累計(jì)降幅低于40%的企業(yè)。

華菱牽引車

從累計(jì)份額看，累計(jì)銷量前十企業(yè)合計(jì)份額達(dá)到98.89%，銷量前五企業(yè)合計(jì)份額達(dá)到87.83%，行業(yè)TOP5在今年1-8月牽引車市場(chǎng)合計(jì)份額接近9成，這其中，解放和重汽份額雙雙超過(guò)20%，分別達(dá)到21.87%和21.94%，累計(jì)份額差距僅有0.07%；陜汽、福田和東風(fēng)則分別分食了今年前8月牽引車市場(chǎng)16.82%、14.27%和12.93%的份額，相鄰企業(yè)差距并沒有拉開，行業(yè)前五的最終座次究竟怎么排仍然懸念十足。

2022年1-8月牽引車市場(chǎng)銷量前十企業(yè)份額

今年1-8月，牽引車市場(chǎng)中重汽、福田、大運(yùn)、陜汽、漢馬科技、北奔等企業(yè)的累計(jì)份額實(shí)現(xiàn)了增長(zhǎng)，其中重汽今年1-8月累計(jì)份額較去年同期增長(zhǎng)了5.21個(gè)百分點(diǎn)；福田牽引車今年1-8月累計(jì)份額較去年同期也增長(zhǎng)了2.49%；大運(yùn)重卡今年在牽引車市場(chǎng)連續(xù)8個(gè)月保持月榜前六，“發(fā)揮”十分穩(wěn)定，累計(jì)份額較去年同期提升了2.39%。此外，陜汽、漢馬科技和北奔今年1-8月累計(jì)份額較去年同期分別提升了1.55%、0.44%和0.41%。 

上汽紅巖牽引車

從行業(yè)格局看，今年8月份牽引車市場(chǎng)行業(yè)前十與7月份前十成員有所不同，排名也有不小變化：解放從7月份的月榜第3位升至次席；漢馬科技從7月份的月榜第10上升2位至第8位，江淮汽車則從7月份的月榜第11位上升2位至第9位。

與重卡市場(chǎng)一樣，8月份的牽引車市場(chǎng)在去年同期銷量處于低位的情況下，仍沒有收獲盼望已久的增長(zhǎng)。今年1-8月，牽引車市場(chǎng)平均銷量還不足2.7萬(wàn)輛，雖然較去年最后幾個(gè)月要略好看一些（2021年8-12月牽引車平均月銷量?jī)H有2.23萬(wàn)輛），但仍處于非常低位水平。2021年9月份，牽引車市場(chǎng)銷量仍然不高，僅有2.5萬(wàn)輛出頭，看起來(lái)，今年9月份實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)的難度并不算高，今年?duì)恳�車的首�?chǎng)“勝利”會(huì)出現(xiàn)在9月份嗎？

來(lái)源：第一商用車網(wǎng)

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